观察六 

“丝路海运”扩容

与中欧班列形成了陆海、内外联动、东西双向互济的国际贸易新通道。

文ㅣ闫旭


9月9日，MSC地中海航运公司首席执行官索伦·托夫特在“丝路海运”国际论坛上视频演讲。

9月9日，福建厦门，“丝路海运”展馆在投洽会上受客商关注。


在9月8日于厦门举办的2021“丝路海运”国际合作论坛上，第八批“丝路海运”命名航线在论坛上发布。

　

第八批命名航线发布

第八批“丝路海运”命名航线中，厦门港开行的航线有1条，即韩新海运、赫伯罗特、海洋网联、阳明海运联合开行的FE3欧洲航线；福州港开行的航线有1条，即海陆马士基开行的SH2东南亚航线；广州港开行的航线有3条，天津港、山东港、广西北部湾港开行的航线各有1条。

同时，此次论坛举行了“丝路海运”联盟新成员授牌仪式，授予PSA国际港务集团有限公司、广州港集团有限公司、中铁集装箱运输有限责任公司、大连海事大学、陆海新通道运营有限公司、华远国际陆港集团有限公司等6家单位联盟牌匾。

与会人士围绕“丝路海运——新阶段、新机遇、新使命”的主题，就港航合作、经贸繁荣、“一带一路”高质量发展等话题进行交流。

中共福建省委书记尹力在致辞中表示，希望更多企业和机构积极加入“丝路海运”联盟，进一步优化航线网络布局，加密国际集装箱航线，并以此为载体加强产业、投资、贸易各个领域的交流合作，促进共同发展、共同繁荣。

论坛还发布了《2021“丝路海运”蓝皮书》、“丝路海运”通关服务标准，启动“丝路海运”信息化平台。

　

构建“一带一路”黄金水道

随着第八批命名航线发布，以及新加坡PSA国际港务集团有限公司、广州港集团有限公司等6家公司成为联盟新成员，“丝路海运”命名航线已达80条，覆盖天津港、青岛港、福州港、厦门港、广州港和北部湾港。

自2018年12月开行以来，“丝路海运”的“朋友圈”已覆盖27个国家、99个港口；“丝路海运”联盟成员突破200家，涵盖港航、物流、商贸、金融、信息、科研机构等领域。

“‘丝路海运’联盟的组建将加强供应链运营韧性和商业韧性。”新加坡PSA国际港务集团总裁陈聪敏说，“丝路海运”联盟可以加强国际合作，对区域贸易伙伴关系或气候协议等全球事态发展保持积极响应。

PSA国际港务集团是世界领先的集装箱码头运营商，在亚、欧、美三洲16个国家参与的码头项目约40个。陈聪敏表示，希望通过加入“丝路海运”联盟，与各方共同努力，建立互利共赢的合作伙伴关系。

“丝路海运”由厦门港务控股集团携手福建交通运输集团、中国远洋海运集团共同发起成立，旨在以海运业务为主干，加强中国港口与“21世纪海上丝绸之路”沿线国家与地区港口之间的贸易往来。同时，与中欧班列联动发展，融入中西部陆海新通道，着力构建“一带一路”上的黄金水道。

MSC地中海航运公司自去年以来在福建推出了两条航线。公司首席执行官索伦·托夫特说，该公司在福建港口的吞吐量正强劲增长，今年上半年货运量增长超过40%，目前有11条航线每周在福建的港口停靠。

“我们在此次新冠疫情中，学习到了合作的重要性。”索伦·托夫特表示，中国对MSC是非常重要的市场，在厦门港的高效支持下，该公司坚定致力于为中国的托运人提供贸易便利。

　

巨大的增长潜力

截至2021年6月底，“丝路海运”命名航线已累计开行5694个航次，完成集装箱吞吐量556.94万标箱，展现出巨大的增长潜力。

“新冠疫情发生以来，全球产业链、供应链运行受阻，‘丝路海运’的发展逆势上扬。”尹力表示，今年上半年“丝路海运”完成集装箱吞吐量160多万箱，同比增长超20%；“丝路海运”与中欧班列形成了陆海、内外联动、东西双向互济的国际贸易新通道。

《2021“丝路海运”蓝皮书》指出，世界经济总体呈复苏势头，亚洲海运出口需求将继续保持畅旺，各大洲区域内贸易更加活跃。“一带一路”和中国进一步扩大开放也将催生新的航线和贸易模式，市场将寻求灵活多元的运输方案。

面对新发展机遇，“丝路海运”推动“运贸一体化”，东南亚、日韩等地货物可通过“丝路海运”航线运输至厦门，再搭载中欧班列前往欧洲地区。

7月13日，由福建福嘉冷链物流管理有限公司代理的中国—印尼“两国双园”贸易先行首批3个海产品冻柜，运抵福州港江阴港区。江阴港区配合海关等部门，首次启用冻柜清关绿色通道，并在港口装卸、堆存、查验等方面提供便利，标志着印尼·雅加达—中国·福清“两国双园”海上大通道正式开通。

陈聪敏表示，“丝路海运”将为中国与东盟、美国与欧洲之间提供畅通的国际贸易新通道。

越来越多的货主需求更合适的供应链和更完善的应急体系，“丝路海运”正逢其时。