“十四五”以来，宁德的交通脉络已舒展成一张四通八达的巨网——“四纵二横”高速公路骨架撑起发展脊梁，“六纵三横多联”普通国省干线网络似毛细血管，将山海间的活力源源输送……

　　时光为笔，山海为卷。“十四五”期间，预计宁德市交通基础设施完成投资479.8亿元，同比增长10.6%；全市公路通车总里程突破1.3万公里，较“十三五”末增长12%；争取车购税等上级补助资金71.3亿元，居全省第2位，初步形成北承南联、西进东出、山海联动的“一核六放射”综合交通运输网络格局，基本建成“1125”出行交通圈。2022年，宁德承办全国推进“四好农村路”高质量发展会议；2025年，宁德市交通运输局获评全国交通运输系统先进集体，是全省唯一获此荣誉的地级市交通运输局。

　　交通规模扩容 通达能力升级

　　今年6月8日，宁古高速六都枢纽至大甲段通车运营，28.82公里的“民生纽带”串联起蕉城区与古田县大甲镇，使宁德中心城区至大甲镇车程缩短30分钟，农产品流通与工业物流成本显著降低。未来，随着宁古高速全线贯通，古田与宁德中心城区的时空距离将进一步压缩，为区域经济注入新动能。

　　“十四五”期间，宁德聚焦“大抓交通、抓大交通”，不仅推动综合交通总体规模扩容，更实现通达能力升级，构建起四通八达的交通网络——

　　在高速公路方面。实施“邻县高速通”“乡镇便捷通”，将建成宁古高速、宁上高速、车里湾互通、沙埕互通，新增高速公路里程103.9公里、总里程达701公里；京台高速延平至闽侯段扩容工程宁德段、沈海高速宁德段扩容工程等项目前期工作有序推进，串联锂电新能源、不锈钢新材料等园区，进一步巩固主导产业基地“30分钟上高速”。

　　在国省干线方面。建成G228线碗窑至礁溪段、S207寿宁闽浙界至下党段等18个项目（标段），总里程143公里，普通国省道二级及以上公路比例达70%，乡镇通三级公路比例达96%，同步配套智慧交通设施，推动港口、园区、铁路“无缝衔接”。

　　在港口发展方面。建成城澳作业区西1号、杨岐作业区16号及漳湾作业区18-20号、21号泊位等项目，新增泊位11个、吞吐能力1953万吨；建成霞浦下岐、下山、福鼎安仁、巨龙三都澳等4座陆岛交通码头。

　　从一段路的通车到一张路网的织密，从港口泊位的扩容到国省干线的升级，宁德交通正持续打通区域发展的“动脉”与“毛细血管”。

　　运输水平提升 推进融合发展

　　“以前，快递包裹进岛后，取件要额外支付4元至10元不等的交通运输费用，游客购买海产品也要自行带出岛。”说起海岛的寄递物流变化，福鼎市嵛山岛居民感触良多。如今，通过客货邮融合模式，岛民们在家门口就能免费取件，海产品邮寄也变得方便快捷。

　　嵛山岛距离最近的陆地有3.6海里，岛上设有5个行政村。过去，快递包裹上岛只能依赖客渡船，受限于有限的班次和高昂的运输成本，即使在网购普及的时代，岛民们也始终无法畅快地享受运输的便利。随着客货邮融合服务的推进，这一局面得到了彻底改变。

　　近年来，福鼎以创建省级客货邮融合试点县为契机，加快推动农村客运、货运、邮政、快递融合，畅通“商品下乡、产品进城”，统筹解决农村居民出行和物流快递配送“最后一公里”、农产品进城“最先一公里”，不断推进客货邮融合发展，基本实现偏僻山村从花费2至3个小时往返镇区取件到“家门口”取件的转变。

　　嵛山岛的变迁，是我市运输服务品质跃升、融合发展战略落地生根的生动注脚。

　　“十四五”期间，我市努力耕耘，在运输服务提升与融合发展上持续发力。物流枢纽建设成效显著：建成宁德水陆联运中心、宁德国际物流中心一期等13个重点物流园项目，新增仓储面积约50万平方米；依托宁德陆港开行中欧班列，开通“宁德-厦门”海峡精品支线，投用闽东首个保税物流中心（B型），织密国际物流通道。

　　运力结构不断优化。货运车辆运力增长18.96%，达10836辆；巡游出租汽车、合规网约车运力增长56.85%，达3468辆，电动化率100%；货船运力规模增长109%，达27万载重吨；新建营运客货船34艘。

　　尤为亮眼的是融合发展领域。宁德已建成105个乡镇客货邮融合服务站、873个村级站点，打造114条客货邮融合线路。在全省率先实现客货邮融合发展100%全覆盖。同时，全市公路、水路运输周转量分别增长15.75%、8.7%，运输服务的“加速度”正为城乡发展注入强劲动能。

　　强化规范管理 提升治理能力

　　要致富，修公路。交通惠民的触角，延伸到乡村的每个角落。今年6月，蕉城区城南镇莲峰三村林厝自然村那条长915米的“烦心路”完成蜕变，曾经狭窄陡峭、坑洼积水的土路，如今成了平整畅通的硬化路。

　　“以前路没修，水果拉进城，10斤坏3斤。”宁德白鹤共享农庄负责人张世仁说。

　　为回应群众期盼，莲峰三村片区党委第一书记杨韬牵头推动改造提升，投入70余万元，历时两个多月攻坚，让城区到村的车程从50分钟缩短至25分钟，减少了果品的运输损耗，增加了村民收入。

　　“十四五”期间，我市以规范管理为抓手，推动行业治理能力跨越式提升，交通发展迈入新阶段——

　　“四好农村路”绘就民生新画卷。一条条蜿蜒的农村公路连通城乡，1538公里新建改造道路、867公里安保工程、76座危桥改造、71处隐患整治，让“村村通”更安全、更便捷。6个省级“四好农村路”示范县、2个全国“四好农村路”示范县、2条省级“最美乡村‘福’路”的创建，让农村公路从“通”到“美”。自然村通硬化路比例达79.8%、建制村通双车道比例达59.4%。全市普通国省干线PQI均值90.1、优良路率88.5%，养护管理跻身全省前列。

　　“放管服”改革提升服务温度。办理审批件6834件，所有审批事项减时限达77.9%，97.6%审批事项实现“一趟不用跑”，全程网办事项网办率提升至91.49%；49489个“12328”热线咨询投诉得到及时处理，彰显了交通服务的温度与效率。

　　安全监管守护发展底线。24处非现场治超监测平台全天候运行，超限率控制在0.96%；G228线霞浦三沙路段养护智慧化项目入选省级交通强国试点，以科技赋能安全监管；检查车船71.8万辆（艘）次、企业10451家（次）、客货场站及港口、码头、渡口4692家（次），立案9468件。安全生产事故起数、死亡人数逐年下降，未发生较大及以上事故，行业安全防线更加牢固。

　　道路通、事业兴、百姓富——从“村村通”到“路路美”，从“走得了”到“走得好、走得安全”，每一次道路交通的升级，都为闽东人民的“幸福生活”增添了一抹温暖底色。（记者 缪星）