近日，由巴西远道而来的20万吨级巴拿马籍散货船“中钢光辉”轮缓缓靠泊在湄洲湾北岸东吴港区罗屿港口，减载6.6万吨铁矿石后，该批铁矿被继续转运至台湾地区。

罗屿港口位于湄洲湾主航道上，天然水深条件优越，规划建设5万~40万吨级大中型干散货泊位15个，设计综合通过能力1.17亿吨，拥有目前我国东南沿海最大的深水泊位和保税堆场。

大港崛起，澎湃前行。数据显示，2021年，罗屿港累计完成吞吐量1310.03万吨，同比增长17.93%。今年1月份，罗屿港先后两次完成40万吨级超大型矿石船的靠泊接卸工作，全月共完成货物吞吐量142.89万吨，货物吞吐量同比增长30.12%，刷新了建港以来单月吞吐量纪录，实现首月“开门红”。

发力海洋经济，港口建设的步伐稳健而迅速。2月初，罗屿作业区8号、11号和12号泊位工程项目使用岸线先后获交通运输部批复。

“8号泊位建设规模为30万吨级散货泊位，是罗屿作业区中期建设规划的重要组成部分，将进一步提升罗屿港口大型船舶接卸能力，助推罗屿港口朝集约化、规模化发展。”福建省罗屿港口开发有限公司副总经理邹晓川告诉记者，11号、12号泊位为15万吨级散货泊位，将与8号泊位同步建设，并预计于2025年投产。届时，罗屿作业区将完成“两卸三装 五泊联动”的中期建设布局，配合堆场的进一步扩容，港区整体装卸能力和效率得到极大提升，真正具备国内一流散货大港的综合竞争力。

与罗屿作业区相邻的，是东吴港区东吴作业区。作为备受关注的国家“十三五”规划重大项目，日前，哈纳斯莆田LNG接收站项目获国家发改委核准建设，项目一期投资52.6亿元，设计年接收LNG能力565万吨，远期年接收总规模可达1000万吨。根据工程建设进度安排，该项目将于今年中下旬开工，2025年竣工投产。该项目全部建成后，可为闽粤浙赣四省增加天然气年供应量130亿立方米，销售收入预计达300亿元。

依托港口，拥抱开放，优质资源前后落地美丽港城。

荔港大道东吴段两侧，高楼林立、塔吊繁忙，一栋栋崭新建筑拔地而起——妈祖质子重离子医院一期主体建筑封顶、宜泰达(口罩和石墨烯医疗）生产线项目口罩生产车间装修完毕、太阳树生物制药二期等8个项目签约落地……凭借港口和区位优势，莆田选址北岸经开区，打造全国首个海峡两岸生技和医疗健康产业合作区。

近年来，突出临港产业、生物医药、新兴产业等重点领域，北岸经开区明确提出“东城西港”“一轴、两翼、三组团”空间布局，坚持港产城融合并进、一体发展。2022年，北岸经开区围绕重点产业链，计划实施重点项目67个，总投资约1240.8亿元，其中省重点项目5个，总投资约240.8亿元。（全媒体记者 陈汉儿 通讯员 谢乙景）