4月21日，宁德时代举办“极域之约”超级科技日，发布了第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池、第二代骁遥超级增·混电池、钠新电池，以及超换一体全场景补能网络计划，面向不同出行场景和用户需求，提供更加多元、高效的新能源解决方案，进一步夯实了全球新能源龙头的技术引领地位。

　　中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯在发布会上系统阐释了不同材料体系各自的优势、边界与发展方向。他表示，磷酸铁锂当前已逐步逼近能量密度理论极限，因此更适合发展以超充为核心、实现极致平衡的技术路线；三元材料凭借高能量密度优势，始终是全球动力电池技术竞争的重要高地，这也再次说明，能量密度仍是衡量动力电池技术领先性的核心指标；钠离子电池则将在高温、极寒出行场景以及储能领域展现广阔前景。无论从消费者差异化需求出发，还是从能源安全和社会发展的角度看，锂电产业都必须要多化学体系协同发展。

　　发布会现场，六大创新成果接连发布，每项成果均刷新行业纪录。宁德时代在发布会上强调，要实现充电倍率提升同时不损害电池寿命，核心难题不是涓流，而是温升。控温是实现超充的关键，第三代神行超充电池则通过降产热、强散热、提精度三大手段，令其在消耗1000次完整循环后，电池容量保持率仍在90%以上，实现了极致超充与超长寿命的兼容与平衡。最新的第三代神行超充电池已实现等效10C、峰值15C的行业最强超充能力，从10%至35%SOC仅需1分钟，10%至80%SOC仅需3分44秒，10%至98%SOC仅需6分27秒；零下30℃极寒环境下，20%至98%SOC约9分钟。

　　过去，高端新能源电车要实现长续航，在磷酸铁锂材料上一般会通过堆电量来解决，难免会牺牲整车对于轻量化的需求。为此，第三代麒麟电池应运而生。

　　第三代麒麟电池的电芯能量密度达280Wh/kg，在实现1000公里续航的同时标配10C超充，电池包重量控制在625kg，与市售同级别千公里续航磷酸铁锂车型相比，减重255kg，空间节省112L，成为高端新能源电动车兼顾长续航和轻量化的理想选择。性能方面，第三代麒麟具备3MW瞬时功率，较2025年征战纽北赛道的第二代麒麟赛道电池的最高功率1330kW实现功率翻倍，将助力更多车企持续突破电车赛道性能极限。安全方面，在“NP无热扩散”基础上再升级，推出“热电分离”技术——为每个电芯设计独立密封排气通道，即使极端工况下电芯热失控，高温烟气也能沿专属通道定向、快速排出，实现“热走热路，电走电路”，从根源切断热失控向电气失控的传播链，真正实现从“热隔离”到“热隔绝”。

　　在2023年，宁德时代发布了凝聚态技术，能量密度高达500Wh/kg，这项技术最初的应用目标，是载人航空电动化的全新场景。如今，宁德时代首次将电动飞机电池的凝聚态技术应用到了乘用车领域的麒麟Ⅲ上。通过对电解液体系、正负极材料的重构，麒麟凝聚态电池带来了乘用车动力电池的三大价值突破。

　　麒麟凝聚态电池体积能量密度达760Wh/L，以典型车型电池包络设计，可使轿车续航达1500公里，全尺寸大三排、大六座SUV续航突破1000公里，电池包重量控制在650公斤以内。安全方面，麒麟凝聚态电池将传统液态电解液升级为凝聚态电解质，从源头实现“无液可漏、无液可燃”，彻底切断漏液可能引发的安全风险。

　　两年前，宁德时代发布了第一代骁遥超级增·混电池，做到“400公里纯电续航+4C超充”，第一次打破了行业对增混电池“小、慢、弱”的成见，推动了增混车型进入“大电量时代”。此次发布的第二代骁遥，将增混纯电续航拉升至600公里的新高度，全系标配10C超充，同时首创“超混体系”技术，以铁锂、超混、三元三条技术路线，覆盖了从主流家用到高端全能的所有增混场景。第二代骁遥超级增·混电池的磷酸铁锂版本纯电续航达500公里，满足日常通勤“一周一充”；全新超混体系以磷酸铁锂橄榄石晶体结构为核心骨架，将三元与铁锂在粉体颗粒级别实现梯度均匀混合，能量密度达230Wh/kg，较单一铁锂电池在包重量不变的情况下续航提升15%以上；三元版本纯电续航直接突破600公里大关，整车综合续航突破2000公里，真正实现“一车两用”的从容。

　　值得一提的是，今年，宁德时代突破了钠离子电池量产的四大行业难关，钠新电池将于2026年底正式规模化量产。

　　随着能源时代的发展，宁德时代认为，未来补能格局是家充、公充、换电“三分天下”，超换一体则是最佳形态。因此，发布会上，宁德时代宣布，乘用车“巧克力”与重卡“骐骥”换电站全系标配神行超充桩，实现“可换可充、超换联动”，并计划2026年底建成4000座超换一体站，2028年底构建超10万座共享补能基础设施。

　　在超级科技日上，宁德时代董事长曾毓群表示：“产业创新必须秉承严谨的科研精神。中国技术走向世界，靠的不只是速度和规模，更靠创新的质量、验证的能力和品牌的公信力。”

　　从五款覆盖全化学材料体系的电池产品，到超换一体补能网络计划，宁德时代在本次超级科技日上完成了从电池产品到补能基础设施的全链路布局，推动新能源出行从“单点突破”走向“全场景覆盖”，让用户的每一种出行需求都找到最佳解法。（记者 陈祎凝）