4月9日下午，在厦门远海码头，集装箱被吊装上“达飞托斯卡”轮。（记者 陈立新 摄）

　　4月9日下午，在厦门远海码头，一个个集装箱缓缓升起，被吊装上“达飞托斯卡”轮，标志着达飞“欧洲极速快航”航线（Ocean Rise Express）正式在厦门港首航。

　　“达飞托斯卡”轮船长334.07米，此次装载约2006标准箱的货物，其中包含“新三样”以及冷藏箱等高货值货物，于今日凌晨扬帆起航，经由盐田驶往欧洲。

　　达飞“欧洲极速快航”航线由达飞轮船独家运营，挂靠港序为神户-名古屋-横滨-厦门-盐田-鹿特丹-汉堡-南安普顿-南沙-神户，实现我国华南、日本主要口岸与欧洲市场的无缝直达。

　　“从厦门远海码头出发，货物抵达鹿特丹只需34天，到汉堡37天，到南安普顿40天。其中，至鹿特丹、南安普顿比传统航线快2-3天，至汉堡比传统航线快4-5天，后续如果走苏伊士运河，预计时效将再快一周。”厦门远海集装箱码头有限公司操作部总经理张锦阳说，由于航程短、效率高，达飞“欧洲极速快航”航线可助力出口企业交货期领先市场。

　　据了解，该航线为周班制，共投入14艘运力在7000至10000标准箱的集装箱船来运营，其中包括一艘8000标准箱的LNG（液化天然气）动力船。

　　张锦阳说，随着达飞“欧洲极速快航”航线的加入，厦门远海码头每周将有3条固定航线船舶驶向欧洲地区，更全面、更多航次覆盖欧洲基本港，进一步扩容厦门港到欧洲的舱位，为腹地企业打造快捷可靠、对点直航的双向物流通道。

　　业界人士分析，达飞“欧洲极速快航”航线的开通，为厦门及周边地区企业搭建起一条通往欧洲的高效便捷的海上桥梁，进一步保障厦门和欧洲之间供应链稳定性和货物通达性，也为厦门区域经济高质量发展注入强劲动力。

　　厦门港作为国家综合运输体系的重要枢纽、21世纪海上丝绸之路的核心节点，正聚力强化国际集装箱干线枢纽港功能，加快构建现代港航服务体系，全力推进世界一流港口建设。截至2026年3月，厦门港集装箱班轮航线达180条，通达55个国家和地区的146个港口。（记者 林桂桢 通讯员 庄晓新）